汽车补胎不要再花冤枉钱！

作者：FenngCMS 发布时间：2021-05-14

本文摘要： 主流补胎方式:目前市场上主流的补胎方式有补胎、蘑菇钉补胎、热补胎。在本文中，我们只介绍应用最广泛的补片补胎和蘑菇钉补胎。补丁补胎:补丁补胎是市场上最常见的补胎方式。

主流补胎方式:目前市场上主流的补胎方式有补胎、蘑菇钉补胎、热补胎。在本文中，我们只介绍应用最广泛的补片补胎和蘑菇钉补胎。

补丁补胎:补丁补胎是市场上最常见的补胎方式。由于性价比高，是很多车主修轮胎的首选。修理方法是“修补”轮胎内侧(贴橡胶片)。

蘑菇钉:蘑菇钉其实是补丁补胎的升级版。因为长得像蘑菇，所以很多人叫它“蘑菇钉”。但是因为价格高，目前受众少。

蘑菇钉补胎法弥补了传统补片补胎法不修补轮胎外部的缺陷，增加了棒形橡胶保护轮胎外部，是一种先进的补胎方法。

蘑菇钉虽然有效，但也不是没有局限性。刺穿的伤口必须垂直于胎面。另外，对于一些小伤(如钉洞)，需要扩大原有伤口，但有些得不偿失。但是目前有些轮胎店有各种尺寸的蘑菇钉可供选择，所以对于大部分的伤来说，蘑菇钉是完全胜任的。

补丁和粘合剂很重要！

我们在修复同一个伤口的时候，经常会得到商家不同的报价，从低到高的差别不小，那么差别在哪里呢？

不同的补丁根据贴片的品牌、大小和厚度，贴片的价格会有所不同。低价的一般面积小，只有一层薄薄的橡胶板。价格高的贴片一般都比较厚，面积也比较大，而价格高的贴片里面有一层窗帘层，所以修复效果比较好。

值得一提的是，不仅常见的贴片不一样，蘑菇钉的背面贴片也分为普通的橡胶贴片和带帘层的贴片。较厚的贴片明显好于较薄的贴片。

不同的粘合剂

汽车轮胎是由生橡胶经高温硫化制成的。硫化可以增强橡胶的强度，提高橡胶对温度的敏感性。普通的胶粘剂虽然能在短时间内保证补片与轮胎内衬层的附着力，但其耐久性和耐高温性较差，常温硫化剂不仅能与轮胎很好的粘结，而且能使补片与轮胎有最大的硫化交联，从而使轮胎与补片融为一体。所以我建议补胎的时候用常温硫化剂。

硫化过程就像小时候玩橡皮泥一样。有了一些水，两块橡皮泥可以混合在一起，但是没有水，很难混合在一起。硫化可以通过两种方式实现:一种是高温加热，即补胎时的热修补，另一种是加入硫化剂后的常温硫化。

下图是一些修复补丁在使用一段时间后脱落的例子。可以清楚地看到，贴片底部覆盖着灰尘和橡胶颗粒，因此可以初步判断这些贴片使用的是普通粘合剂，而不是常温硫化剂。

一般来说，普通胶粘剂的使用是物理粘接，也就是我们常说的“冷补”。它们取决于胶水的粘度，时间长了或遇到低温、高温或水时，贴片很容易脱落。而常温硫化剂的使用使其发生化学反应，可使轮胎与补片结合，耐久性好，几乎不脱落。

修补过程:

确认轮胎穿孔后，对轮胎内部破损部分进行打磨。为了增加补片的贴合程度，需要对轮胎的内部气密层进行打磨，然后抽真空，在伤口处涂上粘合剂(硫化剂)，然后将补胎用补片贴在伤口处并卷牢，最后再涂上一层密封胶，补片内部修补完成。蘑菇钉有一个额外的步骤，就是需要在轮胎外侧切掉多余的部分。需要注意的是，使用蘑菇钉的前提是伤口必须垂直于胎面，外伤口直径不能大于8mm(蘑菇钉直径最多8mm)。

补胎后一定要做动平衡！

动平衡的目的是消除车轮质量分布不均匀造成的车辆晃动。提醒你，补胎的时候要提前问清楚，商家报的价格不包括动平衡的费用。

外置贴片+便携式气泵——农村应急专用

外置贴片加便携式气泵，这种方法已经基本被轮胎店淘汰了。这种方法非常适合农村或附近没有补胎店的应急使用。很多卖便携式气泵的厂家都会附上外置补胎条。因为操作简单，业主不用复杂的工具就可以独立完成。

外置橡胶补片是最原始的轮胎修补方法之一，不需要将轮辋与轮胎分开，直接在轮胎外就可以强制进入轮胎。由于轮胎内外侧没有进行补强处理，导致耐久性和气密性较差，在补胎市场已经被淘汰。